Cilindrada: 83.934 cm³
Curso: 46 mm.
Diâmetro Máximo: 48,50 mm.
Refrigeração: Ar
Sistema de Admissão: Palhetas
Entre-eixos de Biela: 96 mm
Cilindrada: 123,66 cm³
Curso: 54 mm.
Diâmetro Máximo: 54,28 mm
Refrigeração: Água
Sistema de Admissão: Palhetas
Entre-eixos de Biela: 102 mm
Cilindrada: 123,66 cm³
Curso: 54 mm.
Diâmetro Máximo: 54,28 mm.
Refrigeração: Ar
Sistema de Admissão: Palhetas
Entre-eixos de Biela: 102 mm.
Cilindrada: 123,66 cm³
Curso: 54 mm.
Diâmetro Máximo: 54,28 mm.
Refrigeração: Ar
Sistema de Admissão: Palhetas
Entre-eixos de Biela: 102 mm
Cilindrada: 123,66 cm³
Curso: 54 mm.
Diâmetro Máximo: 54,28
Refrigeração: Ar
Sistema de Admissão: Palhetas
Entre eixos de Biela: 100 mm e 102 mm.
Novo Motor Riomar 125 refrigerado a Água. Motor de alta durabilidade homologado pela CBA para 2008 , a ser utilizado oficialmente nas categorias Junior e Junior Menor.
Giro máximo para categoria Junior.: 13500rpm à 14000rpm. Giro máximo para categoria Junior Menor.: 12000rpm à12500rpm.
Cilindrada 125cc , Curso 54mm , Pistao 54,00mm à 54,25mm , Biela 102mm , Eixo da Biela 20mm , Ignição Seletra , Pinhão 11 dentes
Motor Riomar Super RS III
Fabricado com tecnologia ultra moderna ,testado e aprovado em todas as categorias 125 cc .Motor de excelente torque e altíssima rotação. Cilindrada :125 cc , Curso : 54 mm , Pistão : Ø 54,00 à 54,25 mm , Ignição : Eletrônica Selettra , Vela : NGK B 9 EGV , Carburador : 1 sistema diafragma , Combustível : Gasolina 18:1 L. óleo 2 tempos ou Álcool 20:1 L. óleo R 30/40 ou Castrol Kart
Motor Riomar Super RS II
Motor detentor de diversos títulos entre eles o Brasileiro ,Paulista e regionais. Motor de alto torque e rotação com excelente confiabilidade .Cilindrada :125 cc , Curso : 54 mm , Pistão : Ø 54,00 à 54,25 mm , Ignição : Eletrônica Selettra , Vela : NGK B 9 EGV , Carburador : 1 sistema diafragma , Combustível : Gasolina 18:1 L. óleo 2 tempos ou Álcool 20:1 L. óleo R 30/40 ou Castrol Kart
Motor Mix
Motor de Alto desempenho e baixo custo de manutenção ,muito solicitado em campeonatos regionais .Cilindrada :125 cc , Curso : 54 mm , Pistão : Ø 54,00 à 54,25 mm , Ignição : Eletrônica Selettra , Vela : NGK B 9 EGV , Carburador : 1 sistema diafragma , Combustível : Gasolina 18:1 L. óleo 2 tempos ou Álcool 20:1 L. óleo R 30/40 ou Castrol Kart
Motor Vortex
Motor Italiano muito utilizado em campeonatos internacionais ,de elevada qualidade e excelente preço ,importado pela Mecânica Riomar e agora disponível também no Brasil
O motor Biland tem 250 cilindradas e desenvolve cerca de 28 cavalos de potência na sua preparação standard, podendo ultrapassar os 40 cv quando preparado. Destaque é o baixo custo de manutenção do motor e o fato de ser uma tecnologia que deve tomar o lugar dos motores 2 tempos no futuro, por causa da baixa emissão de ruídos e poluentes.
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Eu vi voce querendo dar uma dica para um motor de twister,eu estou querendo melhorar o rendimento do meu.sera que voce pode me dar essas dicas.meu msn e paulynfilm@hotmail.com ,ficarei muito grato. estou em patrocinio minas gerais e aqui perto ninguem entende desse motor para kart.abraço e obrigado pela atençao.
Re: Entrarei em contato contigo no Msn, mas existe algumas boas opções de vc melhorar esse motor, como comando, carburação entre outros, um abraço!
Como eu compro o primeiro motor?
Re: Entre em contato com o Representante IAME do Brasil, pelo telefone (51) 3527-0612 ou no Email iame@mgpneus.com.br
Gostaria de saber quantos HP pode chegar um motor 13hp
E se vc poderia que tipo de bura e o melhor para esses motores.
parabens pelo site e obrigado
Res: Ola Nico, já vi propulsores de 13Hp chegarem a 22 Cv, mas o que normalmente se tem no mercado gira em torno de 18 Cv, se você disputa categoria que tenha regulamento, não poderá mudar muita coisa nele, se não coloca o carburador da Twister, que fica maravilhoso e abaixa ate 2 segundos nesse motor.
Abraço!